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	不要簡陋的方盒子中國人對內(nèi)飾的挑剔出了名	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：李安定	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　產(chǎn)品開發(fā)是中國汽車工業(yè)的軟肋，提高產(chǎn)品開發(fā)能力已成為業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈呼聲。然而在全球化的今天，完全依靠一個(gè)企業(yè)的力量全面開發(fā)汽車新產(chǎn)品在中國已經(jīng)既無可能，也無必要。其實(shí)，培育中國汽車的自主開發(fā)能力有多種途徑，對引進(jìn)的車型作全面的本土化的技術(shù)改進(jìn)就不失是一種腳踏實(shí)地的開發(fā)模式。

　　日前，上海通用推出了一款中高檔轎車“凱越”，市場目標(biāo)鎖定家用和商用之間。這款新車是通用汽車收購大宇后，在歐洲、北美、亞太和中國同步推出的一款頗有競爭力的“全球車”，由意大利著名的平尼法尼亞公司設(shè)計(jì)。而在上海生產(chǎn)的“凱越”作了大量本土化技術(shù)開發(fā)，已經(jīng)與原設(shè)計(jì)大相徑庭。

　　通用公司的一位人士對我說：也許有一天上海通用會引領(lǐng)美國通用的設(shè)計(jì)理念。看我感到不解，他說，中國人對轎車內(nèi)飾的挑剔和講究現(xiàn)在出了名，甚至超過日本人。通用在中國造的第一批別克豪華轎車，內(nèi)飾在中國人眼里竟很平平。中國人心靈手巧，經(jīng)過兩三年的設(shè)計(jì)改進(jìn)，上海生產(chǎn)的別克車內(nèi)飾比德國、日本的競爭對手毫不遜色。

　　設(shè)計(jì)，曾經(jīng)是通用汽車賴以起家的法寶。１９２７年，福特公司慶祝了第１５００萬輛Ｔ型車下線。但是Ｔ型車清一色都是黑的，車身是簡陋的方盒子，當(dāng)時(shí)通用汽車的董事長阿爾弗萊德·斯隆看到了機(jī)會，意識到設(shè)計(jì)的重要性以及汽車外觀對于促進(jìn)銷售的巨大作用。他說：“當(dāng)所有車輛的機(jī)械性能都堪稱出色時(shí)，外形設(shè)計(jì)的優(yōu)劣將決定誰將勝出。”在他的策劃下，通用在１９２７年成立了汽車藝術(shù)及色彩分部，即今天通用汽車技術(shù)中心的前身。斯隆的“每年一個(gè)新型號”，成為福特的“流水線”之后，美國對世界汽車業(yè)又做了一次偉大貢獻(xiàn)。（北京晨報(bào)）

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