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	不要簡陋的方盒子中國人對內飾的挑剔出了名	出處：pcauto 責任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：李安定	出處：pcauto 責任編輯：keen

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　　產品開發是中國汽車工業的軟肋，提高產品開發能力已成為業內強烈呼聲。然而在全球化的今天，完全依靠一個企業的力量全面開發汽車新產品在中國已經既無可能，也無必要。其實，培育中國汽車的自主開發能力有多種途徑，對引進的車型作全面的本土化的技術改進就不失是一種腳踏實地的開發模式。

　　日前，上海通用推出了一款中高檔轎車“凱越”，市場目標鎖定家用和商用之間。這款新車是通用汽車收購大宇后，在歐洲、北美、亞太和中國同步推出的一款頗有競爭力的“全球車”，由意大利著名的平尼法尼亞公司設計。而在上海生產的“凱越”作了大量本土化技術開發，已經與原設計大相徑庭。

　　通用公司的一位人士對我說：也許有一天上海通用會引領美國通用的設計理念。看我感到不解，他說，中國人對轎車內飾的挑剔和講究現在出了名，甚至超過日本人。通用在中國造的第一批別克豪華轎車，內飾在中國人眼里竟很平平。中國人心靈手巧，經過兩三年的設計改進，上海生產的別克車內飾比德國、日本的競爭對手毫不遜色。

　　設計，曾經是通用汽車賴以起家的法寶。１９２７年，福特公司慶祝了第１５００萬輛Ｔ型車下線。但是Ｔ型車清一色都是黑的，車身是簡陋的方盒子，當時通用汽車的董事長阿爾弗萊德·斯隆看到了機會，意識到設計的重要性以及汽車外觀對于促進銷售的巨大作用。他說：“當所有車輛的機械性能都堪稱出色時，外形設計的優劣將決定誰將勝出。”在他的策劃下，通用在１９２７年成立了汽車藝術及色彩分部，即今天通用汽車技術中心的前身。斯隆的“每年一個新型號”，成為福特的“流水線”之后，美國對世界汽車業又做了一次偉大貢獻。（北京晨報）

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