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	新款馬自達3嶄露芳容明年上市將面對兩大對手	出處：南方都市報責任編輯：qnahe
[03-9-23 10:08]	作者：蘇東悅	出處：南方都市報責任編輯：qnahe

　　掀背式五門設計注重操控性，極有可能引入中國

　　馬自達3(Mazda3，即M3)在今年法蘭克福車展上嶄露芳容之后，有消息稱該車將于明年面市。近日馬自達首席執行官表示將調整中國生產戰略，將今年銷售目標提升至7萬輛，馬自達3是否來華生產因此再次引起業界的關注。

　　馬自達3(M3)是既大眾化又很特別的車子。這是最新一期英國汽車雜志《Topgear》對馬自達3的評價的開場白。馬自達3是馬自達323(即海南馬自達福美來)的后繼車型，馬自達過往的許多車型并不能讓人形成記憶，直到馬自達6橫掃歐洲的那一刻起。不過那是去年的事了，現在馬自達從今年年初的日內瓦車展就展出了M3概念車，當時的名稱為MX　Sportif。在今日謝幕的法蘭克福車展上，這款讓人期待而又讓對手關注的M3亮相了。據《Topgear》報道，馬自達3將于明年面市。

　　M3的外形是很討好的，它與M6和RX－8在外形上有一些相似之處，作為掀背式五門轎車，它具有新一代馬自達家族特征的前臉、波浪形的腰線、獨特的C柱，所有這些都使這部兩廂車看起來更新穎和精致。

　　
　　操控性好是最大賣點

　　試駕M3，最明顯的體會就是其出色的操控性，這是M3最大的賣點，福特福克斯(Focus)的操控性好是有口皆碑的，而M3與其共享底盤，這無疑為M3提供了絕佳的操控表現。M3在過彎時的表現特別出色，路感十分清晰，而且抓地力也十分出色。

　　操控性好自然會損失一些舒適性，這兩者是難以調和的矛盾。M3有兩種型號：1．6升和2．0升。不管是哪一種型號，其懸掛都比較緊，行走在崎嶇地面的震動會直接傳達到臀部和腰部，甚至傳遞到握住方向盤的手上，這一點有些人不喜歡。

　　總體來說，M3的車身適中，開起來方向盤輕重合適，剎車的感覺也恰到好處，但對比起來，1．6升型號的M3比較好一些，感覺車子更輕，車輛反應更靈敏，這要歸功于它的變速器，變速箱的位置較低，換擋桿短，這方便了換擋速度的加快。相比之下，2．0升的較為遲鈍一些，1．6升感覺起來動力已經足夠。

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