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■謎團(tuán)三：寶馬、奧迪誰是第一個(gè)在中國生產(chǎn)的豪華汽車品牌
“寶馬目前在中國沒有競爭對手，”在回答記者提出的“中國豪華轎車市場競爭”的問題時(shí)，華晨寶馬高級副總裁方智勇表示，“你們說的那個(gè)企業(yè)(指奧迪)不是寶馬的直接對手”，“寶馬才是在中國生產(chǎn)的第一個(gè)豪華品牌”。
此言一出，滿座嘩然。經(jīng)過多年耕耘，奧迪已經(jīng)在中國建立了較高的品牌形象。“寶馬325i的競爭對手是奔馳的C級”，而對于奧迪，方智勇甚至沒有禮貌上的客套。
方智勇表示，寶馬325i制定價(jià)格時(shí)并不是考慮奧迪A4,“一般都是其他品牌考慮我們的定價(jià)”。
方智勇此言，回避了與奧迪正面爭奪市場的情況，但消費(fèi)者是否也與他持有相同觀念，還要市場來驗(yàn)證。
■謎團(tuán)四：華晨在合資公司中的話語權(quán)有多大？
上周四，在寶馬325i上市前的新聞發(fā)布會(huì)上，盡管代表華晨方面出任華晨寶馬總裁的洪星坐在了主席臺(tái)的中間位置，但“主角”卻是寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁昆特·席曼。甚至在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，除了圓圓的寶馬標(biāo)識外，沒有任何華晨的“痕跡”。
盡管昆特·席曼解釋說，這樣是為了突出國產(chǎn)寶馬與進(jìn)口寶馬的品質(zhì)是一樣的，不存在冷落華晨的問題，但種種跡象卻表明，寶馬在華晨寶馬合資公司中占有了絕對的話語權(quán)。
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