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| 現(xiàn)代緣何“阻攔”奔馳中國(guó)造 中國(guó)戰(zhàn)略受阻？ |
出處：pcauto |
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| [03-11-2 11:30] | 作者：宮廣軍 |
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梅塞德斯-奔馳公司怎么也沒(méi)有想到，奔馳轎車(chē)在北京生產(chǎn)居然遭到他的結(jié)義兄弟———韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的阻攔。10月中旬，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)言人稱，現(xiàn)代汽車(chē)將要求北京汽車(chē)工業(yè)控股有限公司撤銷(xiāo)上月與戴姆勒-克萊斯勒達(dá)成的結(jié)盟合約，其中主要是指奔馳國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。 現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)言人張正奎認(rèn)為，北京汽車(chē)工業(yè)公司與戴姆勒-克萊斯勒之間的諒解備忘錄與現(xiàn)代汽車(chē)與北京汽車(chē)工業(yè)公司4月份簽訂的合同有沖突。他表示，現(xiàn)代汽車(chē)希望兩個(gè)合作伙伴撤回已達(dá)成的諒解備忘錄。他表示，北京汽車(chē)與戴姆勒-克萊斯勒之間簽訂的合約與現(xiàn)代和北京汽車(chē)之間簽署的獨(dú)家轎車(chē)協(xié)議相沖突。因?yàn)楝F(xiàn)代和北京汽車(chē)之間訂立的合同規(guī)定，在北京汽車(chē)與現(xiàn)代汽車(chē)結(jié)盟期間，北京汽車(chē)不得與外國(guó)汽車(chē)公司建立單獨(dú)的合資企業(yè)。 爭(zhēng)取更多的主動(dòng)權(quán) 北汽與戴-克、三菱、現(xiàn)代的合作形成了獨(dú)特的中資與外資的合作模式，相比國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)集團(tuán)至少“腳踏兩只船”，與兩個(gè)或兩個(gè)以上相互競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手合作不同，北汽與三個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴建立了合作關(guān)系。原以為這樣的合作模式會(huì)是完美，但為爭(zhēng)取各自的利益最終發(fā)出不和諧的聲音。
  
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