|
私家車正大踏步地走進人們的生活，越來越多的人手中擁有了駕駛執照。在日常行駛中，車子隨時可能發生這樣或那樣的故障。遇到故障以后，該怎樣進行應急處理，并不是每位車主都能輕松解決的。為此，本版特開辟《車大夫門診》，如果您的愛車有個頭痛腦熱的，別忘了光顧我們的門診喲。
病例
汪先生有一輛捷達轎車，前幾天在大雨中行駛，不慎經過路洼積水的地方發動機熄火，當他把車拖出水坑后，再次啟動不能著車，起動機也不能運轉。他懷疑是起動機進水而不工作。可是他大約等了幾個小時以后，起動機雖然能運轉了，但發動機還是不能著車……
診脈
起初汪先生以為是點火線圈進水而不能產生高壓火，結果接上正時燈，啟動發動機，正時燈閃爍正常，表示點火火花正常。其次考慮可能是燃油供給系統有問題，測量燃油壓力，燃油壓力正常，而且發動機運轉時，噴油器的運作聲清晰可辨，相當好確認。有燃油，有點火火花，發動機應該能著車呀！然而任憑啟動多次，就是不著車。那么是不是火花塞淹了呢？當汪先生把４個火花塞拆下來時，發現淹的情況并不嚴重。不過，火花塞有點亮晶晶的，用手指一摸，像水一樣。此時汪先生恍然大悟，順手拆下空氣濾清器外殼，用手伸到下面去摸，濕漉漉的，原來是這里進水了。拿出濾芯一看，發現上面都濕透了。汪先生在火花塞安裝孔上滴上少量機油，把火花塞擦干后裝上去，不裝空氣濾清器，然后啟動發動機。
一開始發動機還慢慢吞吞地運轉，后來轉速“呼”的一聲就上去了。汪先生此時心里一邊慶幸，一邊看看這，摸摸那，等水溫表指針指示１００℃時，散熱風扇卻不旋轉；打開空調，散熱風扇還是不工作。最后檢查是風扇熔絲斷了，更換后工作正常。
發動機算是工作正常了，現在應該更換機油了，拔出機油尺讓汪先生大吃一驚，當初檢查機油時并沒有異常，還以為沒進水呢。但現在機油完全變成了乳白色。其實這也算正常，經過一段時間的沉淀，油水完全分離，油居上層，水沉到下層，故檢查時沒有發現異常。現在經過發動機一段時間的工作，油和水又混合到一起就變成乳白色，此時，機油必須得更換了。
汪先生做完這些工作之后，感覺自己一下子就輕松多了。
診斷
汽車在積水的道路上行駛，一些積水從空氣進口吸進去發生水垂現象，所以發動機熄火。
在這里，車大夫不得不提醒更多的車主，雨季行車時要遵守“緊過沙灘，慢過水”的原則。起動機不轉，是因為氣缸里有積水，所以發動機不能啟動（幸好沒能著車）。等了一會兒，氣缸里的積水漸漸地從氣缸壁漏入油底殼，起動機也就能工作了。但因火花塞上有積水，發動機仍不能著車。
幸好發動機沒有著車，否則后果真的是不堪設想。
[1]
 |
