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F1前幾次在美國大獎賽都沒有獲得成功，特別是90年代在鳳凰城和底特律。印地作為傳統的美國賽事基地被看作是美國F1的成敗之家。如果沒有美國電視媒體的支持，喬治當然也就不能取悅眾人。但是網絡的收視率差，想在購買電視廣播的版權之前提高人們對它的興趣。
美國今年的F1付費的版權持有者是一家在全國擁有觀眾數相對較少的一家有線電視頻道。且有線電視進行廣泛的體育廣播但是卻很少提到F1賽事結果。煙草贊助每個季度將為F1組提供四億一千五百萬美元，這也爭議比較大的問題。
加拿大大獎賽，在F1六月份賽歷上是主要的一項賽事，但是由于政府的禁止煙草廣告而被取消。“加拿大不算在賽程上真是可惜，它是一個巨大的市場。”豐田賽車部門領導人安格.帕斯夸利如是說道。
這個星期，舒馬赫獲得在這個季度的第六次勝利，摘取一項破紀錄的第6個F1錦標賽冠軍的時候，在他的車上也沒有看到為他提供贊助的煙草商標的廣告。
廣告取消，這是因為根據1998年政府和美國煙草公司達成的協議，它只允許一家美國體育贊助商承接一種煙草商標贊助。法拉利的支持者加入到喬治的印地賽車聯盟團體中。
在中國和巴林的一級方程式賽事中沒有對煙草公司的投資進行限制。對金錢的追求只會使北美落后。“一個世界級的錦標賽如果沒有北美參加的話那就不是世界錦標賽了。”就美國方面來考慮，當地的觀眾也會覺得見外。西蒙茲說：“我們曾看過錦標賽，它們是如此的接近觀眾。我想我們也會同樣地對待F1的。”
本田賽車部門領導人Otmar Szafnauer希望有更多的美國賽事，而不是更少。“這是一個全球性質的經濟體——北美，它的優秀的一級方式來到這里，該國有兩場賽事不能錯過，一場是在這里，一場在西部沿海，這是一個非常大的國家。”
羅伯特.豪格也非常希望能夠進行這兩場美國的賽事，但是只有歐洲車迷才能在的觀看黃金時間欣賞到賽事。他說：“我們需要更多的黃金時段。如果在早上四點鐘播放賽事，可能只有三百萬位觀眾趕上，但是如果在晚上八點鐘播放，那么可能會有一十三萬位觀眾將會被吸引。”
F1車隊一個賽季將花費掉一億二千萬美元，削減開銷開始變得至關緊要。“F1不能再像這樣繼續花下去了，”寶馬威廉姆斯F1車隊負責人弗蘭克.威廉姆斯這樣說道，“我們必須開始討論進行削減花費。”奔馳賽車運動主席羅伯特.豪格說，“他們必須馬上，而不是等會兒。”
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