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“渡盡劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇”。中國汽車業歷經十年風雨征程，終于在入世元年迎來了真正屬于自己的春天。
11月30日下午，一艘豪華游船悄然駛離揚子江碼頭，沐浴著溫暖的陽光，開始了黃浦江上的暢游。
冬日的申城，天朗氣清，惠風和暢。仿佛今年的車市，一派大好春光。
這雖是一艘普通的游船，但卻并非一次普通的暢游。“雙擁”號上滿載著中國汽車界的風云人物，他們從各地趕來，匯聚申城，參加由上海衛視《車世界》主辦的年終高峰論壇。
甲板上，“車界滄海橫流英雄笑談風云”的巨大看板點明了本次峰會的主題。各位老總身著精心準備的五彩唐裝，紛紛以東方明珠為背景合影留念，這分明是中國車界的一次“APEC”盛會。
“滔滔兩岸潮，滄海一聲笑”。陽光下，游船上，汽車英雄飽覽浦江美景，盡抒滿腹豪情……
車市春天大家樂
上汽大眾汽車銷售有限公司總經理肖國普
我從事汽車銷售業有七個年頭了，前六年非常艱難，終于在第七年迎來了中國汽車業的春天。今年的車市可以說是“大家樂”，主要有兩大亮點：一是私人購車占據主導，二是國產轎車成為主流。
今年車市的“井噴”行情主要靠私人購車推動，其比例已上升到56%，明年百姓購車熱情繼續看漲，購車比例將上升到64%。
國產轎車未受到入世的沖擊，15個品種構成車市的主流，今年總產量可能突破110萬輛。明年又將有31個新車品種上市，加上現有的品種，將有46款新車可供國人選擇。明年國產轎車產量又會有新的突破：至少130萬輛，140萬、150萬輛也有可能，有人更大膽地預測為180萬輛，增幅在10%甚至20%。
養兵千日用兵一時
上海通用汽車市場營銷總監孫曉東
上海通用今年成績不俗，除了市場好以外，主要歸功于通用這幾年“高起點、高標準”的基礎建設。
首先是建立了市場的快速反應機制：SGM的制造系統、物料系統都能夠迅速響應市場的要求。今年3月起，中國車市回暖，我們迅速調整產能，沒有踏空這波大行情。
另外，上海通用的輝煌成績也離不開公關部門的努力，現在上海通用的品牌形象已牢牢樹立。美國車在百姓中的成見也已消除，并建立了良好的口碑。
華晨正在轉型
華晨汽車有限公司總裁蘇強
華晨汽車從今年6月開始轉型，從原來的金融投資公司向汽車制造企業轉變。今年華晨旗下的金杯海獅產量可達6.5萬輛，自主開發的中華轎車年產量達8000臺。這樣的產量僅是我們產能的40%不到，對明年的大發展我們充滿了信心。
給用戶更多關愛
東風雪鐵龍汽車銷售有限公司副總經理劉齊心
今年東風雪鐵龍年產量將達8.5萬輛，同比增長60%。我們的自我評價是：表現不俗，但沒有做到最好。
今年的車市呈現爆發性增長，從消費者方面看，是由于消費觀念的改變、消費信心的增加等深層次的原因，使百姓的汽車消費熱情得以釋放。從供方來看，轎車市場細分，產品結構合理，形成“什么樣的車都好賣”的皆大歡喜局面。
明年車市繼續看好，東風雪鐵龍將在市場細分中找準位置，并將為消費者提供更優質的售前、售時和售后服務，把更多的關懷奉獻給用戶。
建立網絡打造品牌
南京菲亞特副總經理薛翔
“派力奧”和“西耶那”生逢其時，非常幸運。今年，我們通過與媒體的合作，成功地舉行了兩款新車的投放活動，初步建立了良好的品牌形象。在銷售方面，在全國建立了60家4S店。今年銷售可達兩萬輛，明年爭取翻番，后年再翻一番。
明年的車市競爭將更加激烈，主要集中在實力和服務方面。銷售網絡和汽車品牌將成為廠家的核心競爭力。我們力爭建成100家4S店，精心打造菲亞特的品牌形象。
牌價一路飛漲 老總一臉無奈
今年車市一片利好，惟獨上海的私車牌照門檻太高。據了解，上月上海的轎車牌價已突破三萬元大關，本月仍將繼續看漲。有記者就此向上海的幾位老總提問：面對飛漲的私車牌價，廠家有什么辦法？
且聽兩位老總的精彩回答：孫曉東：明年車市一片利好，惟獨私車牌價讓人擔憂。這個問題已經困擾我幾個月了，但最后我還是沒有想出任何解決的辦法。
肖國普：車市的春天到了，車牌的春天也到了。上海現在采取無底價競拍的辦法，前不久進口車和國產車牌并軌，下一步公車和私車牌照也要放在一起拍。牌價一路飛漲主要還是供求關系在起作用。汽車發展和道路建設是一個“先有雞”還是“先有蛋”的問題，政府采取拍牌主要還是對私車進行總量的控制。明年車牌價格降下來是不容易的，漲上去是有可能的，漲多少是無法預測的，但辦法我是沒有的。
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