眾所周知，今年全世界經濟環境都不太好。因此汽車消費水平比以往有所降低。放在國內來說，應該經濟增長速度有些放緩，但危險程度似乎目前還沒有一些老牌資本 詳細>>
現在的車市，級別已經被逐步淡化，而作為自主廠商的產品，則往往通過大尺寸低價格的優勢取勝。由此也行程了國內較為特殊的一類車型，它們的價格不高，6萬多元 詳細>>
大家都知道，一般小排量的微車、小型車在油耗方面比較有優勢。像雨燕車重只有1.05噸，配備的是羚羊發動機的改進版本，省油且發動機工作壽命長可靠，所以 詳細>>
排量小了跑長途很乏力，排量大了又很費錢，現在想購買家用轎車的消費者們越來越多的把目光投向1.5L車型，這個排量很好的平衡了動力和油耗，很適合普通家 詳細>>
日前，大眾方面的負責人接受采訪的時候表示，大眾已經正在在2010年考慮將捷達、桑塔納升級換代。那么假如真的發生這樣的事情的話，誰最有希望接班捷達成為A 詳細>>
以前我們只要一提到緊湊級家轎，我們馬上浮現在腦海中的往往都是合資品牌的車型。德系以高爾夫，寶來為代表；日系以花冠，CIVIC為代表；美韓系則是伊蘭特 詳細>>
中庸是一個永遠存在的話題，不管社會怎么發展，科技怎么進步，中庸往往都是人們最能接受的風格。如果你是一個沒有特殊偏好的人，對汽車的技術性能又了解得甚少， 詳細>>
高油價時代似乎離我們越來越近了，在購車的時候，不僅要考慮車輛的動力和操控，更多的是要考慮車輛的燃油經濟性。排量是油耗的決定性之一，曾經2.0排量被人們 詳細>>
“剛想買輛車油價就上調了，看來須要考慮選一輛更省油一點的車”。近日筆者的一位朋友不得不放棄了前段時間看好的一款韓系車，原因是該車型油耗偏高，油價的上漲 詳細>>
“不圖車子有多大的馬力，只圖車子外觀大氣，開起來有面子；不圖車子能跑多快，只希望車子能夠經濟耐用，節省花銷；不圖車子有多豪華的配置，但求能夠有夠用的空 詳細>>
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