汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)行量
汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)行量
凱迪拉克CT6
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- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬
汽車商業(yè)評(píng)論發(fā)行量相關(guān)資訊
![日·本自救|汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20241226/24090718.jpg)
汽車商業(yè)評(píng)論
2024-12-26
撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營并不能快速解決當(dāng)下的問題,最初的成功可能在十年后才會(huì)開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>
![天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230315/7012321.jpg)
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-03-15
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-08
一汽大眾 一汽大眾除了賣大眾車外,奧迪也是屬于一汽大眾的。大眾品牌有我們熟知的捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、CC、高爾夫等,奧迪品牌有奧迪...閱讀全文>>
![一周車市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230206/5706130.jpg)
一周車市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個(gè)工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>
![坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230109/4770356.jpg)
坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-08
1、大眾polo全球2018年銷量為78983萬,對(duì)比2017年上升4%。大眾polo誕生于1975年,在其后的30年時(shí)間里,歷經(jīng)五代產(chǎn)品演...閱讀全文>>
![2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230103/4553695.jpg)
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汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當(dāng)我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>
![五菱,江湖上最后一個(gè)差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230130/5448340.jpg)
五菱,江湖上最后一個(gè)差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-30
撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>
![常冰:豪華車設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230201/5518562.jpg)
常冰:豪華車設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-02-01
撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 有人說豪華車的設(shè)計(jì)就是要“過剩”,性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對(duì)車輛功...閱讀全文>>
![奔馳的2022,全面電動(dòng)與聚焦豪華戰(zhàn)略的成功|汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230118/5163530.jpg)
奔馳的2022,全面電動(dòng)與聚焦豪華戰(zhàn)略的成功|汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-18
撰文?/ 劉寶華 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 一月的陽光不強(qiáng)烈,卻是各家各戶曬業(yè)績的時(shí)節(jié)。 在芯片短缺、電池原材料瘋漲、供應(yīng)鏈艱難、...閱讀全文>>
![2022年中國汽車十大新聞盤點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230109/4777205.jpg)
2022年中國汽車十大新聞盤點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-09
撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 驚心動(dòng)魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車商業(yè)評(píng)論總編輯賈可在202...閱讀全文>>
![走過200個(gè)月的汽車商業(yè)評(píng)論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20231011/13701116.jpg)
走過200個(gè)月的汽車商業(yè)評(píng)論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-10-11
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)站在了全球汽車競爭的第一陣營,此時(shí),問題已經(jīng)不是推動(dòng)中國汽車向前進(jìn),...閱讀全文>>
![車企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車商業(yè)評(píng)論](http://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/auto_hj/20230206/5708479.jpg)
車企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-02-06
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個(gè)頭的2023年,中外車市的一個(gè)顯著特點(diǎn)是:分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>