曾被譽(yù)為跑車界“皇后”的瑪莎拉蒂突然就賣不動(dòng)了，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)銷量分別是214輛，96輛，32輛，31輛，38輛，總計(jì)878輛，同比下降79%，9月銷量?jī)H為38輛，同比下降87%。這些豪華車市場(chǎng)背后到底發(fā)生什么下滑會(huì)如此之快？難道真因?yàn)榇髣?shì)所趨？

不止是瑪莎 其他品牌也難逃趨勢(shì)

其實(shí)肉眼可見(jiàn)，不止只有瑪莎拉蒂在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賣得不好，如賓利，蘭博基尼，法拉利等超豪車品牌都在遞減，只不過(guò)瑪莎拉蒂跌幅比較慘烈。根據(jù)Stellantis最新官方數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂在第三季度銷量與2023年相比是下降將近60%，由此可見(jiàn)，瑪莎拉蒂賣不動(dòng)也不局限于中國(guó)市場(chǎng)。

超豪華品牌先不說(shuō)，就拿一直深受國(guó)人喜歡的保時(shí)捷，中國(guó)市場(chǎng)作為保時(shí)捷的重要市場(chǎng)之一，前9個(gè)月銷量降至43280輛，當(dāng)然不止是在中國(guó)市場(chǎng)下滑，全球銷量也一樣下滑。而且保時(shí)捷售價(jià)跌至40萬(wàn)，再創(chuàng)新低，如2024年Macan 2.0T指導(dǎo)價(jià)為57.8萬(wàn)元，有深圳經(jīng)銷商裸車報(bào)價(jià)最低35.8萬(wàn)元，這樣大幅度降價(jià)也說(shuō)明市場(chǎng)越來(lái)越壞，瑪莎拉蒂也同樣如此。

瑪莎拉蒂跌至50萬(wàn)元起 足足打了七七折

根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，如23款瑪莎拉蒂Grecale2.0T GT指導(dǎo)價(jià)為65.08萬(wàn)元，上海經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為50.08萬(wàn)元起，優(yōu)惠十五萬(wàn)，足足打了七七折。同樣在上海地區(qū)，22款瑪莎拉蒂Levante2.0T GT鋒芒版指導(dǎo)價(jià)為86.68萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為66.68萬(wàn)元起，優(yōu)惠二十萬(wàn)。這樣大幅度的優(yōu)惠都在說(shuō)明大勢(shì)所趨。

國(guó)產(chǎn)新能源的崛起成原因之一

之所以現(xiàn)在豪車市場(chǎng)銷量日益銳減，要靠著大幅度調(diào)整價(jià)格來(lái)維持市場(chǎng)份額，其中很大原因是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)品牌成長(zhǎng)快速，讓許多消費(fèi)者有了更多的追求。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)自主品牌有比亞迪，新勢(shì)力有蔚小理，國(guó)產(chǎn)豪華品牌有問(wèn)界等。更多的追求？為什么這么說(shuō)？

以前買豪華車是為了駕控，為了面子，但現(xiàn)在不一樣。現(xiàn)在新能源的發(fā)展，在電車面前談零百加速就不值一提。如今消費(fèi)者除了追求駕控，更多的是智能，性價(jià)比，舒適。你說(shuō)豪華車說(shuō)駕控確實(shí)與現(xiàn)在電車還是有一定的優(yōu)勢(shì)，自從車內(nèi)有沙發(fā)彩電冰箱，而且價(jià)格還親民之后，你覺(jué)得駕控還值得說(shuō)嗎？現(xiàn)在啥價(jià)位的車都有，而且在如今大環(huán)境下消費(fèi)者更懂得什么叫性價(jià)比。

更直接體現(xiàn)就是不少網(wǎng)友吐槽，“看多了國(guó)內(nèi)電車，再看看現(xiàn)在就完全提不起興趣了”。內(nèi)飾確實(shí)拉垮。現(xiàn)在？沒(méi)錯(cuò)，豪華車也有在慢慢轉(zhuǎn)型，就說(shuō)瑪莎拉蒂今年4月推出的Grecale純電版，售價(jià)89.88萬(wàn)元起，續(xù)航533km，配備雙電機(jī)，400v平臺(tái)打造，就論價(jià)格就輸一半了，有這錢，為何不買問(wèn)界，比亞迪的國(guó)產(chǎn)豪華車呢？?jī)?nèi)飾，動(dòng)力也絲毫不輸豪華品牌造的電車呀，而且國(guó)產(chǎn)品牌有著更豐富的造車經(jīng)驗(yàn)。

汽車網(wǎng)評(píng)：

盡管如此，瑪莎拉蒂的母公司Stellantis在8月公開(kāi)表示不會(huì)出售瑪莎拉蒂，畢竟它是Stellantis旗下唯一的豪華品牌，集團(tuán)無(wú)條件保證給予瑪莎拉蒂光明的未來(lái)，瑪莎拉蒂也迎來(lái)中國(guó)區(qū)換帥，于瀚邦出任中國(guó)總經(jīng)理，該曾在捷尼賽思中國(guó)，上汽大眾等任職，所以這次是否能讓瑪莎拉蒂重整旗鼓呢？讓我們拭目以待。