2024年的最后一天，全新嵐圖夢想家官宣單月交付萬臺，創(chuàng)下歷史新高，也幫助嵐圖從品牌單月銷量破萬，向單一車型銷量破萬，邁上了新的臺階。而此前的10月份、11月份，全新夢想家已經(jīng)成為高端新能源MPV的銷冠，單車均價38.9萬元，在市場表現(xiàn)上壓過了原本的銷量一哥騰勢D9。全新夢想家的出色表現(xiàn)，也幫助嵐圖品牌取得了全年銷量8.57萬臺，同比大漲70%的成績。今天我們就來聊聊，全新夢想家超越騰勢D9，成為高端新能源MPV市場中的新銷冠，憑的是什么實力？

為高端新能源MPV市場帶來新的活力

嵐圖夢想家的出現(xiàn)，讓高端MPV市場變得更加精彩。相比轎車和SUV市場，高端MPV尤其是高端新能源MPV市場，消費者可選的產(chǎn)品并不算太多，占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢的騰勢D9，就通過給用戶不同于以往的MPV體驗，實現(xiàn)了自主新能源MPV的崛起。如今作為后來者的嵐圖夢想家，再次為這個細分市場注入活力，給消費者新的選擇。

我們可以看到，全新嵐圖夢想家有著比騰勢D9更霸氣的車身尺寸，軸距3.2米，車身長度超5.3米，寬度近乎2米，十分符合高端MPV的形象。當然，夢想家前臉大面積直瀑式格柵，橫貫式燈帶，以及20寸大輪圈，都讓這款車在十足的氣場中又透露出精致的尊貴感，這是很能吸引這個價位的客戶的。對于騰勢D9有些審美疲勞的消費者，大概很愿意看到夢想家這樣一位新面孔。

35萬元級別，夢想家性能優(yōu)勢明顯

此外在產(chǎn)品實力方面，按照35萬元價位來看，我們選擇嵐圖夢想家2025款PHEV 四驅尊貴鯤鵬版（指導價35.99萬元），和騰勢D9 2025款DM-i智駕版1020四驅尊享型（指導價35.98萬元）進行對比，可以發(fā)現(xiàn)夢想家在性能、配置方面更占優(yōu)勢。

比如在續(xù)航方面，夢想家的CLTC工況純電續(xù)航達到235公里，綜合續(xù)航超1400公里，相比騰勢D9要更“持久”，這樣的水準無論是日常使用純電通勤，還是節(jié)假日長途出行，都不會有里程焦慮。另外夢想家的0-100km/h加速時間為5.9秒，相比騰勢D9的7秒級水準更優(yōu)秀，性能更為強大。夢想家的三元鋰電池源自寧德時代，底盤懸架為前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，再加上全鋁副車架設計，底盤重量比同級車型輕30%，無論是駕控體驗還是舒適性方面，都是同級別中的佼佼者。

華為助陣，科技座艙贏得口碑

其他配置方面，35萬元級的夢想家比騰勢D9多了29英寸HUD抬顯、17.3英寸的后排大屏，15.4英寸的副駕駛娛樂屏，支持手勢控制、面部識別、多指飛屏等，嵐圖與華為合作打造了鴻蒙座艙，還是很有看點的。冰箱彩電大沙發(fā)一應俱全，夢想家作為一款肩負多人舒適出行重任的MPV而言十分稱職。值得一提的是，在高配車型上，嵐圖夢想家還裝備乾崑3.0智駕系統(tǒng)，為用戶帶來更高價值享受。

寫在最后

我們并不否認騰勢D9的實力和已經(jīng)取得的成績，但更應看到后來者全新夢想家的活力，劍指豪華旗艦的強大氣場，更強悍的續(xù)航和動力性能，充滿科技氛圍的舒適座艙，這些都足以吸引高端新能源MPV的用戶。據(jù)悉嵐圖要在2025年挑戰(zhàn)年銷20萬臺的新目標，毫無疑問，月銷過萬的夢想家將起到至關重要的作用。