?繼2024年以427萬臺的銷量，將中國汽車帶到新高度之后，比亞迪在2025年第一個月，再次穩坐中國品牌汽車市場銷冠寶座。比亞迪在國內看不到對手，王傳福的刀劍，早已殺向全球汽車競技場。

1. 穩居中國銷冠

數據顯示，比亞迪在剛剛過去的1月份，憑借300538臺的傲人銷量成績，再次牢牢占據著中國汽車市場銷冠寶座，同比增長約50%。這一增速遠超行業平均水平，意味著比亞迪在市場處的影響力持續擴大，表明其在汽車行業的發展勢頭銳不可擋。王朝和海洋系列，無疑是中流砥柱，一共售出278221臺，以50.3%的同比增速，進一步鞏固了比亞迪在新能源汽車市場的領先地位。

其中秦、宋兩大系列，以低油耗、高續航和親民價格等優勢，備受廣大消費者青睞，分別繼續穩居轎車和SUV銷冠寶座。漢、唐在中高端領域成績斐然，就連剛上市不久的夏，1月也熱銷10003臺。還有海鷗、海豹、海豚等爆款車型，同樣表現出色。還有，方程豹在硬派越野市場打出偌大名聲。騰勢D9售出10026 臺，再次強勢登頂MPV 全市場銷量榜首。售價超百萬元的U8 和U9，也讓仰望持續擴大著在豪華汽車市場的影響力。

2. 出口增速第一

除此之外，比亞迪在海外市場的表現更加亮眼。1月份，比亞迪海外銷量為66336臺，同比暴漲83.4%，成為集團增速最為強勢的板塊。這一增速，在行業也是遙遙領先的。相較于其他主流自主車企來說，比亞迪海外市場的布局晚一些，2021年可以看做是比亞迪出海元年。雖然出海較晚，但是步伐非常快。中汽協的數據顯示，在2024年整車出口前十企業中，比亞迪出口43.3萬臺，同比增長71.8%，增速位列中國汽車品牌第一。

2024年比亞迪整體銷量為427萬臺，出口量占比約為10%。而今年1月份，比亞迪出口量占比已經攀升至22%。顯而易見，比亞迪出口步伐越來越快，無論是增速還是在整體銷量中的占比，都在大幅度提升。歐美日韓等汽車強國的標志性車企，無一不是跨國車企。中國想要從汽車大國變成汽車強國，就必須征戰全球市場。王傳福深知第一點，正帶領比亞迪揚帆出海，在汽車全球大舞臺上唱響中國汽車更大的聲音。

3. 有兩大殺手锏

比亞迪之所以能夠取得如此優異的成績，根本原因在于憑借產品和技術贏得市場。首先，比亞迪在“三電”核心技術方面，具備全球領先的強硬實力。從成立之初，王傳福就為比亞迪樹立起技術驅動的發展理念。多年來，比亞迪堅持投入巨大的人力、物力、財力進行研發。從刀片電池到DM-i超級混動技術，從e平臺3.0到易四方，從云輦到天神之眼，比亞迪層出不窮的黑科技，為其產品提供了強大技術支撐。

其次，在產品布局上，比亞迪構建起龐大且豐富的全產品線，可以滿足不同消費者的用車需求。從宜家宜商的王朝系列，到定位更加年輕化的海洋系列，從個性化品牌方程豹，到高端豪華電動品牌騰勢，以及百萬級豪車品牌仰望……比亞迪的全產品線，覆蓋了從入門級到高端豪華、從轎車到SUV再到MPV等細分領域車型。不同用車需求的不同用戶群體，都可以在比亞迪產品中找到適合自己的車型。

年銷規模達到四五百萬臺的巨大體量，說明比亞迪贏得了消費者的信任和認可，得到了廣大車主們用真金白銀投下的贊成票。新能源汽車上半場——電動化的大比拼之中，比亞迪成了最大贏家。而在下半場——智能化的激烈競爭中，比亞迪也正開足馬力，今年有望將高階智駕普及到10萬元級的家用車上。展望未來，相信比亞迪憑借技術和產品創新，將繼續在海內外創造新的輝煌，為中國早已成為汽車強國貢獻不竭力量。