捷途這個品牌，在奇瑞的整個集團里面算是比較爭氣的。前幾年靠著捷途X70的性價比算是在市場中站穩了腳跟，現在的捷途呢，則是憑借著方盒子造型的旅行者，在市場中受到認可。而據我了解，捷途旅行者的插混版本，捷途山海T2的銷量也還不差。

不過，較為尷尬的是，捷途山海系列，除了捷途山海T2的銷量稍微能拿出手一些，每個月銷量在5000臺左右。捷途山海系列的其他車型表現則有些差，例如說捷途山海T1，在剛過去的1月份銷量只有1231臺。此外，如山海L7、山海L7、山海L9這些車型的月銷量基本上都是3位數。

當然，在新能源汽車序列中表現中規中矩，并不影響捷途在燃油車市場的耕耘。這不，最近捷途山海T1的燃油版本，也就是捷途自由者可能會在這兩天開啟預售，新車的到來，大家覺得會像捷途旅行者那樣表現火熱嗎？

首先，這款車的設計并不新鮮，整體來說還是延續了山海T1的方盒子設計，這種設計相比較旅行者來說，更加圓潤一些，給人的感覺像是硬派SUV和城市SUV的結合。細節上面，比如說前臉的中網位置，logo都進行了一些調整。

內飾上面，說句實話，我覺得捷途的內飾設計，比奇瑞的內飾設計還要優秀一些，起碼在原創度上面沒有什么可以吐槽的吧。捷途自由者這款車，給人的感覺也是這樣。整體來看，比較具有硬派SUV的韻味，此外，比較平直的線條，還有液晶儀表盤和懸浮式大屏都看起來比較舒服。

動力上面，該車會搭載兩款發動機，一款是1.5T發動機，一款是2.0T發動機，分別匹配的是7DCT變速箱和8AT變速箱，并且會有四驅版本推出。

總的來說，我覺得捷途自由者的價格會比現在的捷途旅行者便宜一些，我大膽的預測一波，起售價很可能會在10萬以內，畢竟現在的市場，誠意很重要。你們覺得這款車賣多少錢可能會銷量不錯呢？