本田Integra最初是為了填補思域與雅閣之間的市場空缺而誕生的。1980年，本田推出了Quint車型，隨后在1985年將其更名為Quint Integra，主要面向家庭用戶。然而，到了1989年，本田決定將Integra從Quint車系中獨立出來，專注于打造跑車化的個性化定位。這一轉變的部分原因是Integra在北美市場掛上謳歌品牌后廣受歡迎。

為了延續這一知名度，本田調整戰略，使Integra成為獨立的運動型轎車系列。在最初規劃中，Quint Integra提供三種車身形式：三門掀背、五門掀背和四門轎車。但在1989年推出的第二代車型中，由于五門掀背車型市場反響不佳，本田取消了這一款式，僅保留三門掀背和四門轎車，并徹底放棄Quint名稱，以突出其跑車特性。

第二代Integra以俊美的外觀設計著稱。三門掀背車型的車身尺寸為4390×1695×1325毫米，軸距2550毫米，最大轉彎半徑5.0米；四門轎車車型的車身尺寸為4480×1695×1340毫米，軸距2600毫米，最大轉彎半徑5.1米。其標志性特征是無窗框車門設計，尤其在四門車型上，前后車門均采用無窗框結構，這種跑車化的設計增強了車輛的個性與運動感。此外，前大燈組整合了霧燈，顛覆了傳統霧燈置于前保險杠的布局，提升了外觀的整體協調性與現代感。

動力方面，第二代Integra配備三種不同排量的VTEC引擎，包括B16A（1595cc，160馬力）、ZC（1590cc，120馬力）和DB1（1834cc，130馬力），消費者可根據需求選擇五速手動或四速自動變速箱。懸掛系統也從前代的結構升級為四輪雙A臂設計，使操控性和舒適性顯著提升。內飾則以跑車風格為主，配備運動感十足的桶形座椅，兼顧舒適與個性。

憑借第二代車型的成功，本田于1993年推出了第三代Integra。然而，第三代車型最初采用的四圓燈設計因造型過于可愛，未完全契合消費者對運動型轎車的期待。因此，本田在后續小改款中將前大燈組改為長條形，以更好地迎合市場審美。這一調整體現了本田對市場反饋的快速響應能力。

Integra作為本田旗下的經典運動型轎車，憑借獨特的設計和卓越性能，在全球市場贏得了廣泛認可。尤其在北美，作為謳歌品牌的一部分，Integra不僅銷量出色，還樹立了良好口碑。VTEC引擎技術為其提供了強勁動力與高效燃油經濟性的平衡，而無窗框車門等設計元素則成為其品牌標識。第三代車型的頭燈設計調整進一步證明了本田在產品優化上的靈活性與前瞻性。