大發Opti是日本汽車制造商大發于1992年至2002年期間生產的一款輕型車，它取代了大發Leeza車型。Opti配備658cc汽油發動機，提供前輪驅動或四輪驅動版本，并作為大發Mira的高端變體進行市場推廣。"Opti"這個名稱同時指代"樂觀的"(optimistic)和"最佳的"(optimum)。

第一代Opti于1992年1月在日本推出，此前曾在1991年東京車展上以"X-409"的名稱進行預展。Opti基于L200系列Mira底盤打造。其圓潤的外觀圍繞"超級可愛"的主題設計，主要針對女性買家。該車的規格也高于輕型車級別的常規標準，配備充分的隔音材料和額外的防銹保護。

所有車型最初都搭載了一臺燃油噴射式、單頂置凸輪軸(SOHC)、12氣門三缸發動機，功率為40.5千瓦(55馬力)。車型包括三門掀背式，并提供電動帆布車頂選裝。同時還有四輪驅動版本(稱為A?-4)。1992年9月，Ox、Ax和A?-4等配置級別之外，又增加了低價位的Ad、更具運動性的Ad-S以及豪華版Ad-I，后者還配備了駕駛員側安全氣囊。Ad車型搭載了兩氣門版本的EF發動機，可輸出42馬力。

1992年12月，大發推出了Opti Club Sport版本，該版本配備13英寸鋁合金輪轂、運動懸掛和Momo方向盤，僅提供金屬黑色。1993年8月，五門版本問世，同時推出了更低價位的Pico車型。1994年5月，Pico S版本投入市場；這一版本將Pico的規格與Club Sport的運動元素相結合。三速自動變速箱升級為四速變速箱。

1995年2月，引擎蓋右側的Opti貼標被居中放置的盾形標志所取代。同時推出了配備車頂擾流板的Parco特別版。1995年10月，SOHC 12氣門EF-EL發動機被DOHC版本(EF-ZL)取代，Pico Limited也采用了這一發動機。帆布車頂選項則被取消。1996年5月，復古風格的Opti Classic車型面世，特點是鍍鉻格柵和各種細節處理，包括真皮內飾。駕駛員側安全氣囊也成為全系標配，以符合更新后的法規。1997年5月，前保險杠和尾燈進行了更改。Classic版本的外觀也有所變化，鍍鉻的"Classic"標志不再安裝在引擎蓋上。1997年8月，Club Sport車型作為常規產品線的一部分重新推出，仍為三門版本，配備Momo方向盤，基于Classic車型打造。1997年12月，推出了Parco Classic限量版車型。1998年11月，隨著輕型車法規的變更，第一代Opti被第二代車型取代。