在今年上海國際汽車展上,奇瑞風云轎車榮獲了“2003年最佳性價比轎車”的稱號,這是奇瑞轎車第三次獲得類似的稱號,從而,也再次驗證了奇瑞轎車“世界品質,震撼價格”的目標得到消費者的高度認同。榮譽的背后,人們不禁要問:奇瑞是如何做到最具性價比轎車的?
讓我們先看一下奇瑞公司近兩年的表現:2002年奇瑞轎車產銷量突破5萬輛,成功躋身國內轎車“八強”,2003年3月22日通過產品整合后,奇瑞風云系列轎車隆重上市,在品質大為提高的情況下,大幅度下調了產品價格,最高幅度達到了1.7萬元,與原產品相比,奇瑞風云系列轎車采用多種國際先進汽車技術,福特技術發動機、配有EBD和EBS的ABS系統、還裝備了EDS電子差速鎖,飛利浦6碟CD,而這些在國內是中高檔轎車才會配置的。再加之充滿人性化特點的內飾設計,都使該車更為強勁、精致,同時,安全性和耐用性能也有了更大提高。在降低整車價格的同時,奇瑞公司還對配件價格進行了大幅度的調整,2003年4月15日,奇瑞公司發起“春雨行動”,將奇瑞風云系列轎車的維修配件價格大幅下調,包括動力總成、空調系統、變速箱在內的50類139個品種的零部件價格平均降幅達到20%,大大減輕用戶的使用成本,再次提升奇瑞風云系列轎車的綜合性價比,4月底,奇瑞風云累計銷售就已突破6000輛。
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奇瑞轎車之所以能夠實現高品質、低價位,以最優的性價比遙遙領先于國內同類車型,關鍵的原因有三個方面:
奇瑞的目標:打造中國消費者買得起的具有世界品質的轎車
為實現“打造中國消費者買得起的具有世界品質的轎車”這一目標,奇瑞從建廠伊始就形成了一套獨特而靈活的成本控制體系,其他企業一味在制造過程中尋找降低成本的可能,而奇瑞建廠之初便在設備采購、零部件采購、產品制造和銷售的整個流程之中嚴格貫徹了成本的控制機制。
為了節省投資,奇瑞在建廠之初就制訂了“整體規劃,分步實施,快速建設,滾動發展”的原則,最大限度控制運行成本,節省投資總量。奇瑞從建廠到現在,仍是用自有資金,強有力的投資控制體系大大降低了投資成本。奇瑞建成僅花費17.52億元人民幣,是國內其它中級車項目投資的六分之一到五分之一,投資減少了,分攤到每臺車的成本就大大降低了,車價自然就便宜了;公司全部以參股的方式融資,沒有一分錢貸款,避免了企業面臨每年巨額付息及還本的沉重壓力,減輕了后顧之憂,沒有背上沉重的利息負擔,自然也就沒有“轉嫁”到消費者頭上,從而有效實現了同行無法企及的低成本優勢。
在工廠設計上,奇瑞公司堅持“立足自身,以我為主”原則,除了少數專業性極強的項目委托專業機構設計外,其它都由公司自行設計。整個工廠的設計費用花了不到100萬,就建成了一個技術先進,高度現代化的工廠,這在別的汽車廠是不可思議的。
為了持續提升產品品質,奇瑞公司還建立了一套靈活的人才培養與引進機制,先后從德國、日本、法國引進汽車專家,又在一汽、二汽等老牌企業反聘了一批退休專家,形成了以老帶新的局面。奇瑞所在地為安徽蕪湖,勞動力成本相對較低;奇瑞不是合資企業,就免付了國內合資企業花費高昂的外籍員工費用。據說奇瑞的人力資源成本只占其總成本的1.5%,而在國外,這個比例通常高達20%。
由于奇瑞公司的飛速發展,奇瑞吸納了人才,也創造了人才,在4000多名員工中,有20多位博士、60多位碩士,大、中專畢業生達80%以上。奇瑞公司對人員實行動態管理,滾動考核,尾數淘汰,使員工建立起強烈的危機感與責任心,使奇瑞一切追求高標準的理想都化成腳踏實地的行動,精益求精地追求著奇瑞轎車同步世界的成熟品質。
省錢之道是個系統工程,奇瑞公司緊隨市場,使奇瑞的成本得到最大限度的降低,將最終的實惠留給用戶,實現產品高品質、低價位。
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