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廣州市實施歐Ⅱ標準的日子正在逼近。根據國家環保局的時間部署，2001起全國執行機動車排放標準第一階段排放限值(相當于歐1標準)；2003年9月，柴油車要達到第二階段排放限值(相當于歐Ⅱ標準)；2004年9月汽油車要達到歐Ⅱ的排放標準。全國將在2004~2006年全面實施歐Ⅱ汽車尾氣排放標準。事實上，這個時限已經大大提前了。北京、上海兩城市分別于今年的1月1日和3月1日實施歐Ⅱ標準。根據原部署，今年9月1日起，全國統一實行柴油車歐I I標準，廣州也不例外。但有消息稱，廣州市已向國家部委遞交機動車實施歐Ⅱ標準的申請報告，一旦獲得批準，可能于9月1日起機動車提前實施歐Ⅱ標準。屆時廣州將成為全國實施歐Ⅱ標準的第三個城市。
8月中下旬正式確定
根據京、滬兩城市的經驗，自宣布時日起，只有在歐Ⅱ達標車型目錄中記名的機動車，才能上牌，凡不符合歐Ⅱ標準的新車一律不能辦理注冊登記手續。如廣州市全面實施歐Ⅱ標準，控制的對象將從公交車、城市物流用車、一部分S UV等柴油車型，擴大到包括轎車在內的汽油機車型。有業內人士分析，目前廣州市場上銷售的輕型客車、貨車、S UV以及轎車尚有一部分未能達到歐Ⅱ排放標準，新標準將迫使那些不達標的車型迅速退出廣州市場，轉移至其他城市，而日后對在用車的監管也將更加嚴格。不過，如新標準提前執行，廣州市也將會制定實際可行的細則。但目前環保單位對此諱莫如深，而交管委相關部門則表示，離9月1日尚有一段時日，相關事項正在制定中，能否實行等到8月中下旬才能明確。
從新車源頭上控污染
有關負責人表示，廣州實行歐I I標準是早晚的事情，歐I I標準對改善廣州的大氣質量狀況至關重要。廣州市從1999年開始，對機動車采用歐洲I號標準，有效地控制了尾氣的排放，空氣質量已經有了明顯好轉。但目前機動車保有量大幅增長，使汽車污染排放量有回升趨勢。為改善城市環境空氣質量，需要對新車和舊車進一步管理以削減污染物排放量。歐I I標準對汽車尾氣的排放要求更加嚴格，比歐I標準減少將近一半的尾氣排放。輕型車平均可降低50%的污染物排放，柴油車平均可降低20%~30%的污染物排放。實施機動車歐Ⅱ排放標準，即是從新車源頭上控制尾氣污染。
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