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| 車市降價潮沖擊國產(chǎn)車 多款車型跳水急降3萬元 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:21] | 作者：韋為 |
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國產(chǎn)經(jīng)濟車車型價格體系從13萬元-15萬元，目前迅速下滑到9萬元-12萬元，歷時不到半年。 低價入市身不由己 東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理鄭達玉在新聞發(fā)布會上一連說了幾個“不愿意。”他表示，目前千里馬的價格已大大低于它本身的價值，廠方定下低價，實屬不情愿。據(jù)了解，千里馬II相對于原來的千里馬，在保持了原有優(yōu)點外，增添了水晶燈組設(shè)計、將原有的單安全氣囊配置改變?yōu)殡p安全氣囊、整體內(nèi)飾都變?yōu)闇\色系列、增加了天窗、加強了發(fā)動機艙的隔音設(shè)計等。 而嘉年華和菱帥都是上市剛半年或不到半年的“新車型”，價格下落之快出人意料。經(jīng)銷商認為，汽車作為大件貴重消費品，價格變化太快，很可能會影響到消費者對于品牌和車型的信任度，也會滋生更強的待購情緒。 市場逼著“跳水” 某市場人士透露，其實國內(nèi)車價格“不由成本決定，而是廠家想當然，市場壓力大了就掉一掉。”這種做法也顯出企業(yè)的市場戰(zhàn)略，大多是一種短期行為，能賺一筆是一筆的心態(tài)依然沒變，忽視了企業(yè)長久的形象和產(chǎn)品真正價值。 此次國產(chǎn)經(jīng)濟車型價格集體滑坡，卻沒有給各品牌經(jīng)銷商和消費者帶來驚喜。“降價很正常，再等等還能便宜。”消費者如此說。廣州汽車市場經(jīng)銷商則認為，“廣州地區(qū)經(jīng)濟型車一直不是汽車消費的主流力量，最近1.6升車價格集體降低又給下游的經(jīng)濟型車帶來不小壓力，相信市場上已有的10萬元左右經(jīng)濟型車還有價格下滑的可能。”
  
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