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	車市降價潮沖擊國產車多款車型跳水急降3萬元	出處：pcauto 責任編輯：keen
[03-8-18 10:21]	作者：韋為	出處：pcauto 責任編輯：keen

　　國產經濟車車型價格體系從13萬元-15萬元，目前迅速下滑到9萬元-12萬元，歷時不到半年。

　　8月8日，東風悅達起亞正式宣布推出新改進的千里馬II型轎車，其1.3升GL僅為8.28萬元；1.6升最貴的GLSA/T天窗版為也不超過12萬元。同一天，上市才4個月的東南菱帥降價，降幅高達2萬元。9日，GOL四門轎車也以9.23萬元和10.38萬元低價殺入市場。而就在幾天前，同為1.6升的嘉年華也全線降價，降幅高達1萬元。

　　低價入市身不由己

　　東風悅達起亞總經理鄭達玉在新聞發布會上一連說了幾個“不愿意。”他表示，目前千里馬的價格已大大低于它本身的價值，廠方定下低價，實屬不情愿。據了解，千里馬II相對于原來的千里馬，在保持了原有優點外，增添了水晶燈組設計、將原有的單安全氣囊配置改變為雙安全氣囊、整體內飾都變為淺色系列、增加了天窗、加強了發動機艙的隔音設計等。

　　而嘉年華和菱帥都是上市剛半年或不到半年的“新車型”，價格下落之快出人意料。經銷商認為，汽車作為大件貴重消費品，價格變化太快，很可能會影響到消費者對于品牌和車型的信任度，也會滋生更強的待購情緒。

　　市場逼著“跳水”

　　某市場人士透露，其實國內車價格“不由成本決定，而是廠家想當然，市場壓力大了就掉一掉。”這種做法也顯出企業的市場戰略，大多是一種短期行為，能賺一筆是一筆的心態依然沒變，忽視了企業長久的形象和產品真正價值。

　　此次國產經濟車型價格集體滑坡，卻沒有給各品牌經銷商和消費者帶來驚喜。“降價很正常，再等等還能便宜。”消費者如此說。廣州汽車市場經銷商則認為，“廣州地區經濟型車一直不是汽車消費的主流力量，最近1.6升車價格集體降低又給下游的經濟型車帶來不小壓力，相信市場上已有的10萬元左右經濟型車還有價格下滑的可能。”

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