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    跟著跨國公司走 鄭州日產董事長郭勝利專訪

    出處:pcauto
    責任編輯:qnahe

    [03-10-23 12:12] 作者:程遠


      完全的自主開發,中國企業目前還沒有這種實力,搞幾年,什么成果都沒有,實際上是很大的浪費。地域性小公司,沒有必要在開發上做太多投入,只要跟著國際大公司走就行了。

      鄭州日產最終要走集團化的路子,但什么時間進入,什么條件進入,要選恰當時機。只要自己有特色,進入哪個集團,就由你來選擇它,而不是別人選擇你。

      沉默了10年的鄭州日產,異軍突起,成為業界一顆耀眼明星。今年1至9月銷售高檔皮卡8832輛,在去年47%增幅的基礎上又增長了64%;3月底剛剛上市的帕拉丁,銷量就達到6318輛,在國產中高檔SUV市場上占了44%的份額,這可是老資格的同行奮斗多年而達不到的業績。

      鄭州日產董事長郭勝利告訴記者,他們的幸福生活來之不易。早在1993年他們就認識到,隨著中國經濟與國際接軌,中國汽車市場將是世界各大汽車公司的競技場,如果不和國際大公司結合,將無生存之地。于是他們經河南省批準,與泰國三友、日產、中信和河南省工商行“三國五方”,以35%、25%、5%、10%、25%的比例組建鄭州日產汽車有限公司,搭上了日產這條“大船”。

      但是,事情并不如此簡單,整車合資項目須報國家主管部門審批,河南省“越權審批”是不算數的。只好“從今邁步從頭越”,不料這一批就是3年,機遇在等候中消失著。

      1996年項目終獲批準,恰逢日產會長訪華,郭勝利提出日產增資建議,會長欣然同意。但中國主管部門要按1993年簽約時的匯率執行,日方不能接受,拖到1997年,日產經營陷入困境,增資便擱置起來。

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