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汽車是個燒錢行當，沒有資金怎么能成？郭勝利又說服中信增資，再注入資金1300多萬美元，同時轉讓了河南省工商行持有的25％股份，成立中信中原汽車公司成為鄭州日產最大的股東。不久日產也完成了復興計劃，加之鄭州日產皮卡創出了聲譽，日產將泰國三友股份納入自己名下，股比提高到30％，鄭州日產終于時來運轉，成為一家真正的合資汽車公司。
郭勝利總認為國家這么大，汽車市場絕不是轎車的一統天下。他表示鄭州日產不會進入轎車領域。他說，目前在中國，轎車是個高贏利行業，但也是競爭特別激烈的行業，想進入的企業很多，所以鄭州日產不想介入這個市場。鄭州日產的定位是，只做小品種的車，對做皮卡、MPV、SUV這類車型很有信心。
他始終對他們的皮卡看好，認為隨著自己批量的增加，成本會降低，市場前景肯定很好。特別是2005年日產皮卡換型，最新款D23投放市場后，鄭州日產現生產的D22，就可以提高國產化率，把價格降下來，把市場做大，而國內同行顯然都不具備開發新品的實力，鄭州日產在這方面就技高一籌。SUV車也會成為一個潮流。
他認為今后中國汽車市場競爭會越來越激烈，企業能不能生存，重要的不在于你大不大，而在于你有沒有特色。關鍵要能把主導車型，做大做強，把品牌做好。當前汽車很熱，中國企業不用說了，跨國公司投資熱情也很高，大家都去投資，肯定是這個行業能賺錢。這幾年汽車發展速度這么快，狀況這么好，能不讓別人動心嗎？能賺錢，就有人想進入，這是經濟規律，人為限制是限制不住的，他總會想辦法進入。經營不下去就垮臺，反正現在真正的國有資本很少，銀行貸款，銀行是可以控制的�！ �
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