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《汽車周報》消息：6月的北京，炎熱的夏季并沒有像往年一樣迅速到來，涼爽的天氣讓人感到舒適。不過各汽車廠商的心里卻并不平靜，2.0升國產中檔車型正在市場上進行慘烈地廝殺，各路諸侯都使出渾身解數、拿出看家本領，戰火愈燃愈烈。
市場風起云涌
6月10日，一汽轎車全面下調紅旗世紀星、明仕兩款車型價格：世紀星從21.90萬元調整到17.98萬元，下調近4萬元。而在此之前不久，華晨金杯汽車有限公司剛剛將中華手動檔從16.98萬元降到15.78萬元，成為目前排量2.0升車中價格最低的一款。
這一系列價格調整應該源于今年年初，廣州本田不同凡響的舉動——他們推出的新雅閣系列轎車以出人意料的低價位，一舉打破中高檔轎車原有的價格“秩序”，建立起新的價格標準。其中，排氣量最小的新雅閣2.0定價22.98萬元，并包含運費。于是，老對手上海通用也迅速地將別克君威2.0升推向市場，其售價為22.38萬元。不過在市場上，這兩款新車型一直缺貨，要想買到現車非常困難。
5月中旬，“后起之秀”北京現代也按捺不住，以防非典、保健康的名義，推出自動擋舒適型索納塔2.0空氣凈化版，定價為20.98萬元，這無疑是變相地調整索納塔2.0升自動擋的價格。
隨后，在市場的重壓下，東風也開始了全面的價格調整計劃。風神新藍鳥2003款豪華型全新報價20.68萬元、尊貴型22.38萬元；畢加索也下調了1萬元，這是一款口碑不錯的好車，要不是市場搏殺慘烈，怎會輕易言降。雪鐵龍的最新產品，排氣量2.0升的賽納也正式投放北京市場，以16.98萬元至19.98萬元的價格定位，主打國內中高檔轎車的低端市場。此外，還有長安福特也引進了排氣量2.0升的全新款蒙迪歐，并已悄然投放市場，售價28.5萬元。
另一國產車巨頭，上海大眾在市場風云變化下，日前也宣布1.8升帕薩特將全面停產，取而代之的是更大排氣量的2.0升產品，售價卻保持不變。
下半年隨著國產陽光、東方之子等2.0升排量轎車的推出，中高檔車市場的競爭會愈演愈烈。目前，雖然有些品牌的訂單已經排到年底，但從權威機構統計的前5個月的產銷數字來看，有的廠家庫存量已達4000輛，為消化庫存也好，為完成銷售目標也罷，總之，降價是行之有效的辦法。
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