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| [獨家]飛度定價探秘：價格核彈還是煙霧彈？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：宓恩旭 |
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飛度的定價最低定到9.98萬元—10.98萬元之間，那么將會在車市引爆一顆重磅炸彈。 如果最低定是9.98萬元，那么無疑能量會更大一些，而如果定在10.98萬元的話，那么門脅轟二說的“飛度的價格在今后2-3年內不變”的話是一定要變了，更何況，明年24萬輛的年產量和今后不斷提升的產量。但是，至少這樣的價格現在還是不會讓大家失望，或者說可以接受。畢竟，和國際接軌的任務不一定要讓廣州本田來完成。就象雅閣國外的價格也就是現在國內中華和奇瑞東方之子的價格，可既然現在26萬也要排隊賣到明年，他又何必要便宜到那個國際水平呢？也正是這個原因，更多人的預測更愿意相信這個10.98萬元的價格。當然，如果這樣的定價對飛度和對國內的車市價格來說還是具有極大的殺傷力，最起碼會給經濟型轎車來一個不小的震撼。 三、煙霧彈 如果飛度的定價最低定在11萬元以上，那么就是又一個煙霧彈。 象高爾的宣傳和定價，還有威姿的定價策略，這些個都是典型的煙霧彈。高爾不但是炒作著一些人們陌生的概念，而且原先定的一些配置只有最高配置才有，希望飛度不要沿襲這一個套路。而威姿的價格不但高的離譜，而且還換了心。第一批出來的威姿，其發動機卻是老款的豐田8A，而不是當初宣傳的先進的VVT—i發動機，讓人失望。所以，如果飛度宣傳的這么厲害，而定價還是平平的話，未免感覺給人們放了一個煙霧彈，期盼了半天還是大倒胃口。 總之，未來的車市價格必定是日趨合理，但短期內的價格戰（或者說性價比之戰）也必將愈演愈烈，尤其是在1.3-1.6的經濟型轎車領域。而在慘烈的價格戰中誰能取得更多的市場份額，誰就能得到更多的規模效益，同時，樹立起自己的品牌。那么，“飛度”--是核彈？還是煙霧彈？或者重磅炸彈？一切由你來決定，由市場來檢驗。 本文僅在提供更多資訊供讀者參考，并不代表本網站觀點
  
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