生活中總會遇到很多不文明的行為，如今很多充電樁及相應的車位，經常被不充電的車輛所占用，導致需要充電的用戶沒辦法使用。就在1月23日，理想汽車發布了一項新規則，對于理想超充站超時占用的用戶，將收取相應的超時費用。

該新規則其實不難理解，對于使用理想超充站充電的用戶，當充電結束后15分鐘內未將充電槍插回充電樁，將收取超時占用費，收費標準為2元/分鐘，單次收費200元封頂。當然，在充電即將完成時，完成充電時，以及充電結束后10分鐘、15分鐘時，理想汽車會通過APP、短信等多種渠道通知提醒車主，從而避免用戶因超時占用而收取費用，總體來說還是比較人性化的。

事實上，目前很多汽車品牌的充電樁，比如特斯拉、極氪、小鵬汽車、蔚來汽車等等，都會向超時占用充電樁及車位的用戶收取費用，不過相關費用及規則不盡相同。而一些非品牌建設的充電樁，同樣也有類似的規則，甚至沒有封頂上限，此前有部分用戶因為超時占用而被收取超時費，從而引發爭議。

因此，有人質疑這種收費是否違法，也有人認為這是“霸王條款”。但將心比心，假如你是急著需要充電的車主，當看到其它車充完電卻遲遲不離開，這種行為確實讓人感到厭煩。

有人認為，道德不是法律，不應該用“濫用”處罰，而應該以教育方式引導。然而這種想法本質是無賴的行為，更何況當今社會成年人并不可能接受來自陌生人的“教育”，就連交警也未必能成功“教育”。在實際生活中，很多不文明的行為正是因為缺乏處罰的措施而產生各種亂象。而收費的方式，往往直接觸及到這些人的直接利益，“教育”效果反而十分顯著。

理想汽車官方透露，理想超充站超時占用費試運營以來，試點場站的占位情況顯著改善。因此，這次官方將這項規則進行全面推廣，預計將達到預期的效果。不過，目前部分理想超充站可能受到業主方的特殊要求，暫時未能上線這項規則，理想汽車也會有針對性地提供相應的管理措施，比如派人值守、聯系車主催挪等等。

汽車品牌針對個別行為制定相應的規則，只要規則明確合理，且明碼標價，完全可以接受，本質上是為用戶需求提升服務質量，從而獲得更好的服務體驗。尤其對于充電設施資源相對緊張的地方，收取超時的目的本質上是為了提高充電樁利用率，新能源車車主也應該有充完電即離開的文明意識，與人方便，與己方便。

作為造車新勢力，理想汽車的這項超時占用費規則，充分展現出服務創新方面的優勢。得益于互聯網的思維和理念，對于用戶服務需求的響應也更快，也可以實現更多服務上的操作，這是傳統汽車品牌售后服務區別比較大的一點。當然，傳統汽車品牌并非不能做到類似的操作，但要實行起來還是有一定的難度，需要前期的建設和布局作為支持。

汽車網評：理想汽車的這項新規則，從實際角度考慮到用戶的需求，是一項可操作的措施。作為提供服務的一方，理想汽車自然也有義務進行相應的管理，這本身就是提升服務質量的方式。用戶雖然是接受服務的一方，但也需要文明使用，遵守規矩對于自己及其他用戶都會有好處。