就在幾年前，沃爾沃曾經高調地展示他們與Northvolt的合作關系。包括雙方共同成立了合資企業NOVO Energy，雙方各持股50%。

合資企業致力于在瑞典西海岸的哥德堡建設一座年產能為50GWh的電池工廠，以滿足下一代純電動汽車的生產需求。該電池工廠的總投資額達300億瑞典克朗。

果然是“英雄所見略同”。

瑞典當地時間3月12日，歐洲最大電池企業、瑞典動力電池公司Northvolt在官網宣布，因公司現金耗盡，已在瑞典申請破產。這一聲明也意味著歐洲打造本土電池產業夢想的破滅。

這家瑞典公司去年11月已在美國申請破產保護，該公司原本希望在今年第一季度完成重組，以獲得能夠持續運營的資金。

Northvolt曾被譽為歐洲版“寧德時代”的電池巨頭，在短短數年內從風光無限跌落至破產邊緣，其興衰歷程不僅反映了企業自身的戰略失誤和財務困境，也揭示了歐洲在振興本土動力電池產業鏈方面所面臨的嚴峻挑戰。

Northvolt成立于2016年，目標是成為歐洲領先的電動車電池供應商，助力歐洲減少對亞洲電池制造商的依賴，并推動綠色能源轉型。

公司自成立以來，便受到了歐盟和歐洲汽車業的廣泛矚目。Northvolt在瑞典北部的工廠更是被視為全球先進電池制造的典范，一度承載著歐洲電動化轉型的希望。

Northvolt的輝煌并未持續太久。隨著公司規模的迅速擴張和訂單的不斷增加，Northvolt在產能、技術和訂單交付方面逐漸暴露出嚴重問題。

除了產能問題，Northvolt還面臨著供應鏈中斷、市場需求變化以及資本成本上升等多重挑戰。由于亞洲的電池產業鏈已經變得更為成熟和穩定，Northvolt在原材料供應和成本控制方面始終處于劣勢。

此外，隨著全球新能源汽車動力電池市場的競爭加劇，排名前十的公司均來自中國、韓國和日本。這使得Northvolt在市場競爭中處于更加不利的地位。

Northvolt的破產申請不僅對其自身造成了巨大打擊，也對歐洲電動化轉型產生了深遠影響。例如文章開始提到的沃爾沃工廠的建設工作已接近完成，但由于Northvolt的財務狀況惡化被迫終止。