誠然，單以電氣化時代轉型趨勢的初期而言，吉利顯然不如直接放棄了燃油車研發的比亞迪來得果斷且迅猛；但畢竟也是曾經燃油車時代自主國產品牌中擁有第一梯隊產銷量的存在，這讓吉利后續加大力度投入到新能源車型研發之后，基本已經磨平了差距。這不，為了應對比亞迪拿出的第五代DM技術以及全新“王炸”車型漢L系列家族，吉利不僅研發落地了全新一代EM雷神電混系統，還更新了銀河E8并為其加入了全新插電式混動版本銀河星耀8 EM，用以對標全新比亞迪漢L系列家族。

而得益于吉利銀河星耀8 EM最快有望在下個月開啟預售之期的臨近；日前已相繼有網友在當地經銷商處，拍到了它實車到店的畫面。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。

外觀方面，吉利銀河星耀8 EM基本延續了新款銀河E8的設計理念。這讓其即便是一款插電式混動車型，但其前臉依然采用了密閉式中網布局，且結合上長條形LED燈帶與倒T字型結構的頭燈主體所形成的分體式大燈以及多段式進氣布局的前包圍，不僅能營造出尖銳感，還將兼具科技氛圍以及運動氣息。

車身側面部分，其修長且低趴的身形結構中，無框車門、隱藏式門把手以及大溜背布局也沒有缺席，搭配鏤空密幅式輪轂，時尚美感與高端典雅風范并存。

而在其尾部設計中，雖然“小鴨尾”的起伏效果不大，且并未配備車頂“鯊魚鰭”，但寬大，并有著明顯分層的后包圍，卻也能彌補運動感方面的不足。況且，其個性化設計的尾燈，在亮點后顯得十分酷炫。

視線轉向車內，雖說它并未采用和新款銀河E8一樣的大尺寸三聯屏布局，但以懸浮式中控屏、全液晶儀表以及用料扎實且做工相對精細等設計組成的T字型結構，卻也能流露出頗具高端格調的科技感。據悉，新車除了會配備Flyme Auto車機系統以外，還會全系標配千里浩瀚高階智駕系統，且高配車型還有激光雷達加持。

空間方面，其長寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距為2928mm；雖然要略小于漢L，但考慮到差距并不大，且其對比“自家兄弟”銀河E8，甚至還要更大一點。因此，單論內部空間表現，基本不至于成為其競爭弱項。

動力部分，依照申報信息顯示，星耀8 EM將提供EM-i、EM-P兩種版本；前者搭載了1.5L發動機，最大功率82kW；后者則搭載了1.5T發動機，最大功率120kW，零百加速6秒級，且百公里虧電油耗僅為3.67L。此外，二者還會分別匹配容量為18.4kWh、27.69kWh的電池組，其申報的純電續航里程分別為104km、161km。

那么，僅以目前已知的信息來看，吉利銀河星耀8 EM會讓你為之心動嗎？