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近期，由于很多暢銷進口車實現了本土化生產，原來最賺錢的進口車型如今成為了“砸手貨”，天津港保稅區的進口車商為了減少損失，不得不把部分車型轉關到其他國家或地區銷售。
據保稅區有關人士介紹，從3月份開始，天津港保稅區已經有三四家進口車商的近50部進口汽車被轉關，很多在國內已有生產的進口車被轉到馬來西亞、蒙古等國家和中國香港等地區。到目前為止，保稅區還有100余部情況類似的車型。據了解，把這些車轉關低價出售將減少經銷商的損失，但是有的車型由于滯留時間較長，不得不半價出售。
業內專家認為，導致經銷商出此下策的原因是，從去年年底開始，國外廠家紛紛把在中國熱銷的進口車型拿到中國來生產。為了在國內市場搶得更多份額，現代索納塔、三菱速跑、奧迪Ａ4、福特蒙迪歐、日產陽光等進口車型都已經實現“中國造”。大眾高爾夫、豐田巡洋艦、豐田花冠也將在今年或者明年面市。這些進口車型在國內暢銷，進口車商進貨量大。因此，部分沒有進行市場調研和預測的車商就出現了產品滯銷的情況。
另外，進口車實現本地化生產以后，隨著勞動力、零配件以及關稅的成本降低，價格也會相應下調。這就使國產車與原裝車的外形和質量沒有太大的區別。（中國汽車報）
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