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| [獨家評論] 2003年的轎車市場“降”字當頭！ |
出處：pcauto |
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| [03-5-13 11:29] | 作者：彭濤 |
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2003轎車市場價格調整五大特征 1.整體市場價格穩中有降，不同價位區間及不同細分市場表現不一 從宏觀層面來看，由于轎車消費環境的進一步改善和全國的經濟大環境的穩定發展，決定了今年轎車市場的發展依然向好，整體市場價格將呈現穩中有降的態勢，總體價格水平可能會平均下降6—10%左右，部分車型可能會超過該幅度。 從時間上而言，“五一”前后全年車價走勢將基本明朗。 2.降價更具有新聞性、突發性 一方面，由于今年的轎車市場價格調整成為廠商、消費者乃至全社會的關注焦點，特別是幾大轎車巨頭的相關動作和價格政策，可謂舉一發而動全身，難免成為新聞媒介的頭條報道；另一方面，廠商出于對降價效果方面的考慮，價格調整也必將追求轟動效應和廣告、促銷作用。 3.整體呈現交錯式、跟進式局面，價格血戰不會集中爆發 今年車市的價格調整難以避免，但價格戰絕不會集中爆發，而將以“錯開調整”的形式表現出來，各轎車廠家將在“觀望——關注——調整——再觀望”的模式下，采取各自不同市場策略及價格策略進行調整。而且，目前國內廠商還未到必須以低于生產成本的價格進行拋售的時候，打價格戰將可能導致幾敗俱傷，所以大家雖然是真刀實槍，但白熱化的肉搏戰還難以出現。 4.整個市場價格競爭將更具有針對性、重疊性和實效性，不同價格陣營將更為清晰穩定 一方面，各企業將瞄準競爭對手，進行針對性的調整，以保持競爭優勢。如吉利在天津下調2000元，直接針對的就是奧拓的降價，通過降價吉利重新成為國產最低價轎車。威姿也在近期針對波羅的降價進行了相應調整。 另一方面，如神龍富康和上汽奇瑞等企業也通過一系列的價格調整，自覺對產品歸檔歸位，而競爭對手相互之間的價格跟進和重疊，將使得轎車市場幾大價格陣營更為清晰和穩定，并呈現整體下沉的態勢，尤其是中高檔轎車陣營。 5、價格調整方式、形式多樣化，價格策略成汽車營銷核心 轎車廠商在價格大勢趨降的同時，也將想方設法尋找新思路，如通過更新產品來調整價格，或在原有價格基礎上增加配置等，提高性價比等，而部分堅持價格不變的車型必然通過額外增加市場推廣力度，或增加服務附加值等方式對銷售進行支援。總之，一場前所未有的圍繞價格，圍繞性價比的營銷大戰將在產品、技術、服務、廣告推廣等各層面展開。 PCauto原創文章 未經授權禁止轉載
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