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    歐洲汽車銷售模式分析 看歐洲人怎么買車

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    [03-8-16 11:27] 作者:蘇暉/經(jīng)濟參考報-汽車周刊


      德、法、意三國銷售市場特點

      1.德國

      (1)大眾公司在世界各地?fù)碛校矗磦制造廠、33萬名員工、生產(chǎn)9個系列的品牌,營銷世界各國。

      (2)專賣店集群趨勢明顯。

      (3)專賣店特色簡單、實用,新車、二手車同場銷售。

      (4)專賣店是普遍的銷售模式,規(guī)模大小不一,大的上萬平米,小的上千平米,全部是4S店(銷售、零部件、維修保養(yǎng)、信息)。

      (5)同一廠家多品牌同店銷售已成為重要的發(fā)展模式。

      (6)二手車銷售分專營店(高檔車)、混營店(中低檔車)兩種模式,且二手車市場規(guī)模大。

      (7)兩廂車擁有量占較大優(yōu)勢,也是一種重要的變化趨勢。

      (8)專賣店銷售人員年齡都在中年以上,幾乎看不到年輕的業(yè)務(wù)人員。

      2.法國

      (1)專賣店是最基本的營銷模式,非常普遍,單個專賣店規(guī)模較大,品牌標(biāo)識統(tǒng)一,特色明顯。

      (2)設(shè)置在大城市郊外的汽車大道發(fā)展很快,在快速路兩側(cè),林立著數(shù)十家品牌4S店。

      (3)專賣店建設(shè)檔次不高,特點鮮明,新車和二手車同店交易。

      (4)傾向于同一廠家的多品牌同店銷售,同時二手車單個銷售店規(guī)模大,價格較低。

      (5)兩廂車居多,約占80%左右,與國內(nèi)發(fā)展三廂車情況不同,是值得重視研究與發(fā)展的一種情況。

      (6)轎車發(fā)展偏重于技術(shù)性和舒適性。

      (7)在法國,經(jīng)銷商能得到較好的工作與合作。

      3.意大利

      (1)專賣店集群較普遍,類似于扎堆現(xiàn)象。

      (2)專賣店檔次不高,簡單實用。

      (3)經(jīng)銷商僅做代理,沒有買斷經(jīng)營,特點明顯。

      (4)兩廂車居多,約占80%以上,小型車居多。

      (5)客貨兩用車發(fā)達,多功能車發(fā)展較快。

      (6)二手車市場規(guī)模大,發(fā)達,交易活躍,價格低廉。

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