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三菱剛在中國首次投產帕杰羅·速跑，日產跟著在中國投產帕拉丁，豐田接踵而至將投產陸地巡洋艦100系列和霸道。今年上海車展上更傳出消息：三菱的小型SUV歐藍德、通用雪佛蘭兩款SUV中高檔新品———豪放和全能先鋒，又將殺進中國———一場異常激烈的SUV價格大戰估計將在年底拉開帷幕。
經濟型SUV：美系三杰交鋒
5月14日，被稱為“中國經濟型SUV旗艦”的Jeep2500新車正式在北京下線，計劃于本月在國內上市銷售。這款極具競爭力的經濟型SUV，即將改變國產同級SUV市場競爭格局。
目前定位中檔和中低檔市場的SUV主要有：北京吉普的Jeep2500，金杯通用公司的雪佛蘭開拓者低端產品，江鈴汽車旗下的陸風，以及從皮卡嬗變而來的長城賽弗、中興海豹等。但經濟型SUV的主要競爭者只有三個：發源于世界越野車“鼻祖”克萊斯勒的Jeep，發源于世界最大汽車集團美國通用的雪佛蘭，以及背靠世界最大汽車巨頭之一———福特的江鈴陸風。有意思的是，這三大SUV品牌都具有或多或少的美國血統。因此，上述三大品牌的競爭實際上就是美系越野車全球大戰在中國市場的延伸。
如果我們稍加分析，就會發現經濟型SUV“美系三杰”的定位其實有著一定的區別。在國內市場可謂“沙場老將”的雪佛蘭開拓者，無論在它的品牌廣告中還是在歷次車展中，都借一堆絕對粗獷的石頭強調其非凡的越野性能；江鈴陸風則盡情宣泄現代人追求個性、親近自然的休閑生活情調；剛剛面市的Jeep2500則界于兩者之間，它休閑、舒適，又有著出色的越野性，因而它的消費群體相對更大。
中高檔SUV：日系兩雄爭霸
在通用雪佛蘭“全能先鋒”確定“中國造”之前，國內中高檔SUV市場競爭最激烈的還是三菱系和日產系。
最早通過技術合作進入中國的三菱，先借中國企業500強湖南長豐汽車之手在中國譜寫了一曲越野車的《俠客行》，獵豹三菱連續3年取得國產越野車營銷冠軍，無異于為其在北京吉普投產正宗三菱品牌帕杰羅鋪平了道路。如今，三菱車系一南一北，一個庶出而強壯，一個嫡系而新生，三菱在國產中高檔越野車市場的地位可謂易守難攻，對帕拉丁而言，則已形成南北夾擊之勢。
屈居日本車業老二的日產，此前通過合資實現了在中國生產皮卡且在高檔皮卡領域獨冠群雄。盡管許多SUV最初都脫胎于皮卡，日產卻沒有偷懶，而是在其飲譽世界的兩款SUV———途樂和奇駿基礎上，重新設計、開發出一款新型SUV———在鄭州日產投產的帕拉丁。帕拉丁后發制人，上市兩三個月定單直逼1萬輛大關，證明日產沒有白費心機。
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